2024/7/14参加6天5夜的基隆-熊本-鹿儿岛-那霸的邮轮行程， 因为是我的邮轮初体验， 有一些经验可以分享…

行李如果不是太重而不超过自己负担能力，其实是不用排那么长的队，忍受蛮长时间在没有空调的户外吵杂的环境中等候行李托运流程，就算托运了行李，整个报到流程也没有比较节省时间， 只要有随身物品在登轮的过程都需要排队等候X光机检查。而且托运行李一定会需要等候时间， 上船后等候行李运到房间，下船后等行李运送到码头提领行李区， 等到天荒地老是可预期的。

报到是另一个需要排长队等候的流程， 报到的柜位分成2组排队，工作人员对于排队的处理不是很积极疏导， 造成2组长队的消化速度不一样， 最好是先观察看哪一组的排队人数、报到处理的流动速度，再挑选比较高效率的那组排队，报到完成后会提供房卡，房卡上纪录船舱房号，所有船上作业都会依靠这张房卡。报到需要提供的数据是护照、护照影本（黑白影本就可以，一人一张，原尺寸1：1 A4），邮轮公司事先提供的「邮轮旅游指南」上所要求的网上check in看起来没有任何作用。

岸上行程的小白条收据在下船登上游览车时，导游会来收取，要记得带上车；岸上行程是由当地旅行社承包， 旅行社当然会考虑其利益来安排行程点， 行程点内可能会有所谓的「免税店」（Tax Free Shop）什么超人气、综合…，这不是一般的商店， 跟一般的购物旅行团的购物点是一样的，导游在前往购物点的路上一定会推销药品吹嘘功效，并且会因为要去购物点而耗费宝贵的岸上观光时间拉车，有参加过旅行团的人一定不陌生。

船上的电源插座是欧规和英规，自带的充电头派不上用途，墙上的usb插座充电有够慢， 好像可以向客房服务(room service)借用转换插头，不过我没试过。

参加邮轮行程的旅客事先要有心理准备，一条邮轮上有数千旅客， 这么多的旅客托运行李、报到、上船、上岸、回船、下船甚至于餐厅吃饭…等等都考验邮轮公司的管理能力，当排长队等候的时候就能体会邮轮的管理能力是啥等级。