与宫城县的松岛以及广岛县的宫岛并列日本三景的天桥立，位于京都北部靠海的丹后半岛，是一个因地壳推挤作用所形成的细长沙洲，它分隔了宫津湾，全长约3.5公里，自然的美景受到历代文人雅士的喜爱，于此留下诸多文本与画作，是关西近郊的知名景点。

从京都市区前往天桥立可搭乘火车或是巴士，考量所需时间相差不多，这次选择了价格较实惠而且可以直达的巴士；另外我们特地在回程预订丹后铁道的观光列车，搭乘由天桥立开往西舞鹤的黑松号，准备要好好体验一下海之京都的魅力。

交通

搭乘丹后海路交通高速巴士，事先在台湾就有订好座位，7点20分的班次，我们早早就到京都车站的C2巴士区，牌子上有写天桥立Amanohashidate的字样，上车前司机会核对姓名，确认好就可以上车了。

天桥立位于北部靠海的丹后半岛，搭乘巴士不塞车约2小时，途中穿过山区，昨天去美山町时就开始间歇性降雨，累积了足够的水气，加上较高的海拔，巴士开到一半就开始下雪！很早起床在车上昏睡的我，睡到一半被兴奋的老公叫起来看雪，巴士一路向山上开，随着路程前进雪越下越大，到京丹波休息站中途下车休息时，雪花己有50元硬币大小，第一次看到从天而降的雪，还是大雪，两个人在停车场的雪中乐开了花，一直转圈圈 (好幼稚XD)

过了休息站后地势渐渐往下，降雪情形变成一阵一阵，且雪花明显变小，有时候像在下毛毛雨一样，相比下大雪的情形，略为湿冷，也比较不那么舒服。

我们大约9点半左右抵达天桥立駅，天桥立駅是个非常美的车站，刚到没多久就有一列青松号经过，赶忙拿起相机拍照，特别设计的观光列车真的非常美，这部分在之后的文章再好好介绍。

▲天桥立駅外观很像一个渡假山屋，内部除了售票区外，亦设有观光咨询区，并有许多旅游相关的折页可索取

▲车站外一旁则是天桥立在地的温泉，智能之汤。

天桥立View Land

位于半山腰的View Land，是位于南端的景观主题乐园，可从山顶一览天桥立沙洲的全貌，入场乘车费 850日元/人，我们搭乘单轨列车上山，登山吊椅下山，大约7分钟的时间就抵达山顶。从车站走过去的过程中，又开始下雪~

▲上山搭乘单轨列车，正好也可以躲避一下一阵一阵的雪，随列车缓步向上，天桥立沙洲的样貌越发清晰~


▲山腰上的View Land设有建议观景的位置，正确方式要弯腰从跨下观看，这姿势称为｢股覗」

▲沙洲从跨下倒着看，就会像是腾飞而上的龙，所以这里也叫飞龙观，样子就像图的右下角的示意图一样。

大自然真的很奇妙，在小小的港湾因地壳变动推升出一条长长的沙洲，且当地人在沙洲上长年种植大量的松树，远看仿佛真的就如同一条青龙。

当天的天气其实不大好，雪大时沙洲会整个隐身在云雾中，一片雾蒙蒙的，要稍待太阳露脸沙洲才会再度现身，幸好我们要拍沙洲时运气够好，哈哈！回程时选择搭乘吊椅下山，天桥立沙洲及海湾景色一览无遗，以另一个角度欣赏雪中海天一色的天桥立。

天桥立沙洲

既然来到了天桥立一定要实地走一下沙洲，天桥立名称的由来，听说是缘自于它的形状犹如一条往天上斜伸而去的桥梁，因此取名「天桥立」，它连接宫津湾两边的陆地，单趟步行约需50分钟(好远XD)

走进天桥立沙洲前，一旁就是当地有名的智恩寺，供奉文殊菩萨，我们打算走完沙洲后，再回头去参访。

▲ 当地人在天桥立駅一侧陆地和沙洲间盖了桥进行连接，会先上小天桥，再接大天桥。其中小天桥为了便利船只进出阿苏海，因此小天桥是可以水平旋转的机械桥，当有船只要通过时，会旋转打开，可惜当天刚好没有遇到船要通过的时间，只好看其他的游志来想像一下。

▲走过小天桥的是紧接的是大天桥，横跨阿苏海，桥侧栏漆成蓝色，颜色和文青感满满的青松号列车有点相似。

▲映入眼帘的是高耸入天的日本黑松树林，数量高达8,000棵以上，经过当地人不断地努力维护，沙洲上的林相很整齐，几乎就是只有黑松树，许多已经是百年神木了。

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